阅读历史

第15章 试飞米格-21MF

作品: 大国航空 |作者:华东之雄 |分类:历史军事 |更新:07-05 19:56|

老域名(9txs)被墙,请您牢记本站最新域名(11txs.com)

战机在回去之后,可能会进行一系列的飞行,但是,每一次飞行,都会有一次性的消耗品损耗,如果能够在这里飞一下,获得一些直观感受,对测绘仿制这款飞机就更好了。

这也是出发前带秦风来的目的。

本来还想协调,但是秦风居然自己就交涉好了。

“走,先随我去换飞行服。”穆斯塔法说道:“今天有例行的飞行训练,一名米格-21的飞行员亚历山大生病了,你就用他的好了,你做我的僚机,我们上天转转。”

“好啊。”秦风屁颠屁颠的。

虽然说是能飞,但是飞和飞是不同的,比如,这里也有教练型的,带着你上天飞一圈下来,最多在天空中让你碰几下操作杆而已。

而现在这样的,自己单独驾驶一架战斗机,那就是另一回事了,那绝对是无比的信任的。

“好了,穿飞行服吧。”很快就来到了飞行准备室,穆斯塔法上校打开柜子,里面就有一套飞行服。

等等,那个是什么?

秦风带着惊讶的目光,看着里面的那个白色的大家伙。

如果是摩托车爱好者的话,应该知道,夏天暖和,只要戴半盔就行了,罩住脑袋,护目镜下来,也就遮住眼睛而已,下半截都是空的,比较舒服。

到了冬天天气冷,或者骑着摩托车跑长途,那就要戴全盔了,就像是一个钟罩,罩下来的话,就把整个人的脑袋都罩住了,连脖子都露不出来,特别的暖和。

但是同时,视线也特别的狭窄,所以,还是有人喜欢裸奔,啥都不戴,然后去高速公路上飙车的。

现在,秦风面前的,就是这样的一款白色的全盔,这东西,要是罩在脑袋上,该有多难受?

秦风还从来没有戴过飞行头盔。

没错,汉国现在还没有飞行头盔。

汉国的飞行员,从飞歼-5开始,一直都在戴麂皮飞行帽,戴着这种飞行帽,然后扶着座舱前面的风挡拍照,那是威风凛凛。

他们一直都在使用这种飞行帽,简单,结实,舒服,飞行头盔?

国产第一款的飞行头盔,是TK1型高空密封飞行头盔。

这款飞行头盔是仿制苏联在五十年代研制的ГШ-4高空密封飞行头盔,开发该款飞行头盔是为了适应当时歼-7飞机要执行试飞任务和高空飞行任务的需要。

它在七十年代末期才开发出来,根本就没全部普及到各空军,最多就是飞行大队长以上的才配。

而且,这种玻璃钢材料的头盔太重,即使是有,也是有高空飞行任务的飞行员才会戴着,太压迫脑袋,大家还是喜欢麂皮飞行帽。

现在,秦风就傻眼了,这东西,自己还真不想戴。

而就在此时,穆斯塔法已经开始快速地换飞行服了,于是,秦风也不能再拖延了,管他什么呢,只要能飞行,让自己戴啥都行,只要不是绿色的,管他什么帽子呢。

很快,VKK-3M重力服,就穿到了身上,接着,秦风托起这GSh-4型头盔来,放到脑袋上。

嗯,不是很重,视线也还行,只不过,这东西始终不如飞行帽方便。

“咦,你现在戴它干嘛?上飞机再戴啊。”穆斯塔法上校奇怪地说了一句,心中也在嘀咕,难道是中国的空军没头盔,见到头盔这么兴奋么?

闹了个大笑话,秦风赶紧摘下头盔来。

在国内,是戴飞行帽,所以穿飞行服的时候就戴上了,现在是飞行头盔,毕竟是笨重的,飞行员都是拎着它,上飞机才戴。

秦风摘下头盔,看着一旁的穆斯塔法,他的头盔,看起来就要小很多了,不是全盔。

看着秦风关注自己的头盔,穆斯塔法说道:“我飞的是米格-23,我的座舱在全增压的。”

米格-23就是先进,从这点上来说,就比米格-21要好!

因为米格-21没有全压座舱,必须要用这种高空飞行服,给飞行员足够的生存环境,而米格-23,有更先进的增压座舱,所以可以穿戴更轻便的VKK重力服,拎着轻便的ZSh-3头盔,挂着KM-32氧气面罩,两人向着跑道的方向而去。

一般情况下,很少有米格-23和米格-21编队飞行的,而现在,为了带飞异国的兄弟,两架战机就这样停靠在了跑道的尽头。

其实,这也是为了展示给考察团看的,让他们试飞一下米格-21MF,同时近距离地观察一下米格-23MS,对中国的客人,他们是相当的热情的。

秦风跨进座舱,戴上头盔,开始打量面前的仪表。

没错,所有的仪表,按钮,都和歼-7差不多,这还多亏了苏联的飞行工程师,才不会在乎什么人机工程,人家搞的是一条龙,如果你飞过米格-21其中的任何一款型号,那么,飞别的,都不用重新熟悉仪表,它是一样的。

除了雷达那边有些不一样之外,就没别的区别了,这个雷达,秦风也不需要动的,反正他的飞机上,没有挂载导弹,这次只是试飞而已,普通的飞行里,一般是不挂导弹的。

“024,注意,我是003,请跟随我一起起飞。”耳机里面传来了穆斯塔法上校的声音。

“024收到。”秦风用流利的英语回答道。

身后传来了引擎的轰鸣声,图曼斯基设计局的P-13-300涡喷发动机,已经被启动了。

打开加力!

看着米格-23已经在前面,滑上了跑道,那炽热的淡紫色尾焰,就是打开加力的样子,秦风也毫不客气地打开了加力。

虽然这样会耗费发动机的宝贵寿命,不过自己本来就是来试飞这款飞机的性能的,当然要加力起飞了。

松开刹车,尾部的发动机爆发出64.72千牛的推力,米格-21MF在跑道上跟着滑跑起来。

第一个感觉已经得到了别看这款飞机的发动机推力增加了,但是,似乎并没有己方的歼-7II加速好呢?

您可以在百度里搜索“大国航空 (11txs.com)”查找最新章节!